چکیده: این پژوهش به بررسی اثر دما بر عملکرد مکانیکی مخلوط‌های آسفالتی حاوی پودر لاستیک بازیافتی و سرباره فولادی می‌پردازد. پودر لاستیک با هدف بهبود شکل‌پذیری و مقاومت در برابر ترک‌خوردگی، و سرباره فولادی به‌منظور افزایش سختی و مقاومت در برابر تغییرشکل به مخلوط آسفالتی افزوده شد. در این مطالعه، 9 طرح اختلاط شامل مخلوط شاهدControl (CTRL)، مخلوط‌های حاوی 5 و 10 درصد پودر لاستیک (5CR و 10CR)، مخلوط‌های حاوی 5 و 10 درصد سرباره فولادی ( 5S و 10S)، و چهار مخلوط ترکیبی پودر لاستیک–سرباره فولادی مورد ارزیابی قرار گرفتند. ارزیابی عملکرد با استفاده از آزمون مقاومت کششی غیرمستقیم، آزمون مقاومت تغییرشکل کیم، و آزمون خمش نیم‌دایره‌ای در دماهای مختلف انجام شد. نتایج نشان داد استفاده از سرباره فولادی موجب افزایش مقاومت کششی غیرمستقیم و بهبود مقاومت در برابر تغییرشکل در دماهای بالا شد، در حالی‌که پودر لاستیک عمدتاً شکل‌پذیری و عملکرد شکست در دماهای پایین را بهبود بخشید. همچنین، با افزایش دما، مقاومت کششی تمامی مخلوط‌ها کاهش یافت، اما مخلوط‌های حاوی سرباره فولادی حساسیت دمایی کمتری نشان دادند. نتایج آزمون خمش نیم‌دایره‌ای نشان داد مخلوط‌های ترکیبی عملکرد متعادل‌تری در برابر ترک‌خوردگی ارائه می‌دهند و به‌ویژه مخلوط حاوی 5 درصد پودر لاستیک و 10 درصد سرباره فولادی (5CRو10S) در بیشتر شاخص‌های شکست بهترین عملکرد کلی را ثبت کرد. علاوه بر این، مدل‌های رگرسیون درجه دوم توسعه‌یافته برای پیش‌بینی پاسخ‌های مکانیکی، تطابق مناسبی با داده‌های آزمایشگاهی نشان دادند. به‌طور کلی، نتایج نشان می‌دهد استفاده هم‌زمان از پودر لاستیک و سرباره فولادی می‌تواند با ایجاد اثرات مکمل، عملکرد مخلوط‌های آسفالتی را در گستره دمایی مورد مطالعه بهبود دهد.