{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TK672",
        "title": "کنترل مقاومت روتور ترکیبی برای بهبود مشخصه شتابگیری آزاد  موتور القایی خطی دوطرفه",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1397",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TK672",
        "title": "کنترل مقاومت روتور ترکیبی برای بهبود مشخصه شتابگیری آزاد  موتور القایی خطی دوطرفه",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی برق",
        "year": 1397,
        "authors": [
            {
                "name": "مهسا جلالی",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "امیر حسن نیا",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "احمد دارابی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "موتور القایی خطی",
            "الگوریتم طراحی",
            "نیرو",
            "مشخصه عملکردی"
        ],
        "abstract": "در بین انواع موتور های خطی، موتور های القایی خطی به دلیل مزایای فراوانی از جمله هزینه ساخت پایین و ساختار ساده بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند. موتور  های القایی خطی به سه دسته موتور های یک طرفه، دو طرفه و لوله ای تقسیم می شوند. در این پایان نامه با استفاده از الگوریتم طراحی موتور القایی خطی دو طرفه و ایجاد تغییراتی در ساختار ثانویه از جمله تغییر جنس و ضخامت هادی ثانویه که منجر به تغییر مقاومت ثانویه موتور خواهد شد مشخصه  عملکردی موتور به خصوص مشخصه نیرو بر حسب سرعت برای کاربرد در یک شتاب دهنده مورد بررسی قرار می گیرد. به کمک شبیه سازی های مختلف، ضخامت بهینه که به ازای آن موتور با کمترین زمان به سرعت مطلوب می رسد به دست می آید.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TK672.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}